Barche: COMAR comet 333

" dal compro vendo- analisi di un annuncio: la barca comet 333"

LO ha scritto:
come 333 la spezia 34.000


Soffermiamoci su quest'annuncio!

Bene la quotazione media di questo modello fino a qualche mese fa era di media sui 50.000 euri.
Qualche esemplare eccedeva questa cifre , e non sempre a ragione, mentre qualcun altro + raro, scendeva sotto questa soglia pur essendo ben accessoriato.
Una barca da sempre apprezzata sia per la buona realizzazione sia perche in effetti si presenta come una barca con spazi equilibrati
sottocoperta come sopra, il tutto fornendo prestazioni veliche di rilievo.
Come molti comet non e' difficile trovare molti modelli con spoiler aggiunto, in alcuni casi gradevole e finzionale, ricordiamo infattoi la poppa chiusa e nn verticale del 333, e pertanto,vista anche la gradevolissima linea tipica dei comet di fine anni '80 inizi 90 e ancor piu dei veri Gs di quegli anni ( e anche un po prima) indiziata a ricevere un inestetica Plancetta.... Qualche armatore ha deciso di investire e creare piuttosto che uno spoiler una modifica ( spesso fatta anche sui comet 12 sui Genesi e c 303 e altre sorelle) che ha fatto divenire la poppa atterezzata, con gradino e una sorta di "spoiler" attrezzato..

anno produzione 87/90-91

ecco seguono esempi delle varie poppe...

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...e l'altra soluzione della modifica che secondo me vale la pena ed e' anche in questo specifico molto ben riuscita...

Notare dalle foto la sogmiglanza con la cugina GS343... e a barche piu blasonate.

Un ottimo modello...

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disegno:

Nota timone classico come la deriva trapeiz. ma con ababstanza influenze Ellittiche...


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Guardando il disegno e le linee del 333 ci si rende subito conto che si ha a che fare con una barca equilibrata marina,
seppur molto proporzioanta e bella da vedersi.
Le appendici sono abbstanza tipiche, forme trapeizioidali classiche am con accentuazione ellittica dei profili d'uscita, molto in voga all'epoca prima di passare a forme e profili di corda minore ma maggior allungamento ( come nei piani velici).
Le antrate di prua sono fini e la carena man mano si allarga verso poppa diventando piatta, senza esagerazioni, nella sua parte centrale in fondo.
Questo comporta un buon passaggio sull'onda, apprezzabile soprattutto durante le buone boline che questa imbarcazione riesce a fare.
l bordo svasato la prua tagliata, la superficie immersa nn eccessiva, la poppa alta ne fanno un abarca a vela sin da brezze nn troppo sostenute.
Secondo me e' comunque una barca da vento medio sopratutto con piani di deriva e velico std.
Anche con vento forte la barca nn tradisce rimanendo ben equilibrata, sara anche perche una delle prime stuadiata da A. Vallicelli, cui si deve il proggetto, con programmi di forma e comportamenti relativi studiati al compiuter!...

...continua...

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...continua...

mi piace tantissimo!!!
Lo che tu sappia esiste con il timone a ruota?

lato B



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Mai visto uno, menomale con timone a ruota... nn ci starebbe un gran che li.... so che nn fosse previsto, pero qualche matto
lo si trova sempre in giro......

DUNQUE barca equilibrata al timone, molto equilibrata se ben messa a punto,
Pero nn e' raro, e mi e' capitato, di incontrare qualche armatore che si lamenta di una tendenza orziara, a volte esagerata,
e dell'indurirsi del timone.
Qui bisogna controllare gli elementi del timone stesso, nn scordiamoci che sono barche con una eta e che essendo barche vere
molto spesso hanno alvorato molto. Non e' raro poi, trovare degli esemplari modificati.

Io nn sono per le modifiche, almeno sulla stragrande numero di imbarcazioni, e ancor piu contrario se parliamo del 333 proprio perche la trovo una barca di sostanza centrata e giusta cosi com'e'!

per quanto riguarda la coperta il c 333 gode di un pozzetto molto riparato, tipico dei Vallicelli Comet di quersti hanni, dove domina un generoso passavanto spesso alleggerito per l'estetica con la classica fascia comar azzurra che poi si estende fino alla tuga.
Il pozzetto non e' enorme ma giusto per l'imbarcazione, ed a barra alzata si sta bene anche seduti in 6. Certo lo spazio per le gambe nn e' tanto, nn stiamo parlando ancora di disegni IMS con baglio massimo estremamente arretrato e quindi la larghezza del pozzetto ne risente
di conseguenza. Quindi un po piu scomodo per la convivialita, ma piu comodo per l'utilizzo "vero" in navigazione. Poi non scordiamoci che sotto al pozzetto c'e' la seconda cabina doppia...
Il trasto si trova prima della discesa sottocoperta nella giusta posizione per avere funzionalita sulal regolazione della randa, ovviament eimpiccia un po in navigazione se al centro nelal discesa sottocoperta.
I passavantio sono comodi e ben fruibili, la coperta in generale vivibile e buona la qualita dell'attrezzatura.

le manovre sono rinviate in pozzetto l'albero e' passante

passiamo agli interni:

sono di posizioen classica, con due cabine separate e un bagno.
Ovviamente le cabine sono agli estremi, quella di prua doppia e qualla a poppa anch'essa doppia.
Le ampiezze sono molto buone, ovviamente se paragoniamo queste a quelle dei modelli attuali stile camper,
di aria ce n'e' meno, soprattutto verso i piedi delel cabine, vuoi per la prua tagliata che diminuisce la lunghezza utile per gli interni,
sia per la popap che stringe rispetto ai proggetti attuali e , ovviamente, per i bodi liberi piu contenuti nonche svasati.

PAragonando questi spazi ad un performance cruiser attuale e nona d un camper da crociera( a motore) direi che gli spazi, tranne per quanto detto, risultano similari.

Se avete necessità di ospitare altre due persone o se vitube deve fare dei festini con piu persone, consiglio di utilizzare la dinette a c che puo trasformarsi in letto, molto comodo. Di fronde alla c trasformabile una ltro divano sfruttabile come ulteriore cuccetta. A seguire queste sedute, si trova l'angolo carteggio che gode di propria seduta.
In contrapposizione al carteggio, sempre ai piedi della discesa troviamo la cucina a "L". Ai lati delal discesa il bagno, discreto in volume e con armadio cerate.
ah il diovanop e a "U" e non a "C" sorry

l'ottimo piano di carteggio...
piano regolare e seduta propria discreto il quadro, come gli impainti, spesso rifatti nel tempo, ma come molti comar cmq essenziali ma funzionali

foto mancante problemi di connessione....a domani