Lo ha più lungo Nausica o Eulero?Eulero of course!

vitaliano ha scritto:Un giorno mentre navigavo nelle antille francesi ho preso un'alligatore a traina e siccome non volevo perdere il rapala che avevo pagato 250 euro" era un rapalo special titanium alligator skunk" mi sono buttato in mare e con il coltello da pesca le ho aperto il gargarozzo per farglielo sputare..sorpresa!! nel gargarozzo aveva una cassa di birra ichnusa ancora fresca , ho mollato il rapala ed ho preso le birrozze. mi sono sempre chiesto dove cazzo avesse trovato la birra ichnusa nelle antille francesi!

Nausica ha scritto:Le barche in vtr seriali sono studiate, pensate per il DIPORTO; non per le lunghe navigazioni.
Molti attrezzano queste barche per le lunghe navigazioni, con costi che superano di gran lunga il valore della stessa.
Naturale, che restano barche non pensate per affrontare burrasche, ma diciamo per evitarle il più possibile.
Nel caso ci si trovano, le conseguenze possono essere gravi.
Queste barche in vtr seriali devono far affidamento molto sul motore che non sull'armamento che, purtroppo, risulta molto carente.
Ognuno è libero di partire per un giro del mondo con una barca seriale in vtr, ma in cuor suo sa benissimo che la barca non è adatta ad affrontare una cosa del genere (anche se opportunamente modificata - il che potrebbe anche peggiorare le cose).

Esistono invece barche studiate e pensate per lunghe navigazioni (da giro del mondo - no regata, stai attento),
queste non sono in vtr.
Chi le costruisce questo genere di barche mette in primissimo piano questo aspetto: barca da giro del mondo.
Non credo che un cantiere che fa barche in vtr seriali metterebbe mai questo slogan.

Eulero ha scritto:

Nausica ha scritto:Eulero per lunghe navigazioni ..... non per fare diporto in uno specifico posto (il termine diporto va bene per la vtr - nessuno dice nulla).
Certo se stazioni a lungo in climi molto caldi prendi i dovuti accorgimenti, che prenderai anche su una barca vtr.

Se voglio fare una crociera in antartico sicuramente mi attrezzerò. Non credo, però , che le acque sotto zero siano qualcosa che si incontra tutti i giorno, anche in un giro del mondo.

Leggendo le cronache moitessier si legge come lui stesso si rese conto che la sua barca doveva essere più leggera e lasciata correre libera durante le tempeste.
Così tabarly stesso capì che si diveva puntare ad un dislocamente leggerissimo per affrontare pericolosi frangenti giganti
Così la coppia del Walkabout dopo aver fatto il giro del mondo su una barca in acciaio decide di farsi una barca leggera dalle linee contemporanee.
Tra l'altro vi è una domanda delle F.A.Q. molto interessante
Durante il viaggio avete incontrato altri giromondisti con barche in vetroresina?
Di barche in vetroresina ne abbiamo viste parecchie, la maggior parte di serie.

Onestamente sentir dire che una barca di acciao può andare in antartico ed una in vtr no non è un argomento che c'entra con resistenza o superiorità. E' un dettaglio trascurabile nella maggior parte dei casi; anzi, è un dettaglio trascurabile nella totalità dei casì, perchè nessuno ci finisce "per caso" oltre i circoli polari.

Onestamente preferisco andare a vela sempre, e vorrei una barca che non mi costringesse ad accendere il motore ogni volta che ci sono meno di 7/8 nodi.

Una volta mi sono fatto una chiacchierata con lo skipper di Valkirye (La barca di Niki), una goletta in acciaio di oltre venti metri. Paolo diceba che se non ci sono alemo 15 nodi non vanno da nessuna parte.
Io mi sparerei. Ma nel loro caso la barca è una necessità: Era autocostruita ed entrambi i coniugi lavoravano in una fabbrica di acciaio.

stefanofinn ha scritto:Pure questa è una leggenda metropolitana....se una macchina è pesante devi usare un motore grosso per farla muovere.....se la barca è pesante ha bisogno di molta tela a riva(il suo motore) per muoversi....ho avuto la fortuna di provarne qualcuna e ti posso garantire che anche con 7/8 Kn di vento camminavano.....

Nausica ha scritto:Giusto !!! i class 40 sono pensati per una comodissima, semplicissima, straordinaria crociera intorno al mondo ...... magari Eulero fai di nome Eulero Soldini e non lo sapevo.
Magari che dici ci monto anche il mini mini tender, ci metto i cibi liofilizzati e parto da solo
Sicuramente è con tutti i comfort e con burrasche facilissime da affrontare ...... magari mi vedo anche un film e mi eccito così tanto che credo di fare la VOR, ma senza soccorso e senza sponsor e rigorosamente di plastica


P.S. bè a questo punto, se devo andare veloce, meglio un trimarano

Nausica ha scritto:Giusto !!! i class 40 sono pensati per una comodissima, semplicissima, straordinaria crociera intorno al mondo ...... magari Eulero fai di nome Eulero Soldini e non lo sapevo.

Nausica ha scritto:[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] alt="" />

levami una curiosità: quanto costa il giocattolo ?
Ma ti dicono anche come affrontare una tempesta o ti fanno un corso per diventare superman sulle onde ???
Ma hai idea di cosa è una burrasca con un affare del genere ???

Eulero ha scritto:

Nausica ha scritto:Giusto !!! i class 40 sono pensati per una comodissima, semplicissima, straordinaria crociera intorno al mondo ...... magari Eulero fai di nome Eulero Soldini e non lo sapevo.

I class 40 convertiti in crociera sono spaziosi e comodi, non hanno volanti o manovre complicate. Come tutte le barche possono essere portate all'estremo, tcon tutta la tela a riva con 25 nodi, oppure con una mano già con 15. Nella loro lentezza fanno comunque 7/8 nodi da sottoinvelate. Sui tradewind (i più frequentate dai navigatori) non rollano, e sono molto meno soggette a rollio parametrico. Queste barche si sono prese batoste di 80 nodi e onde passando per i tre capi, condotte in solitario. Le versioni da crociera, condotte in famigli e relativamente sottoinvelate, sono comode e semplici. Con le sventolate devi gestire molta meno tela che con una barca a dislocamento pesante.

Nausica ha scritto:Onde e dico ONDE, come pensi di prenderle di poppa o di prua
magari ci plani sopra

Nausica ha scritto:Io mi son messo di poppa e tu

Eulero ha scritto:

Nausica ha scritto:Onde e dico ONDE, come pensi di prenderle di poppa o di prua
magari ci plani sopra

se sono grandi e non frangenti le puoi prendere al mascone, al giardinetto, e ci puoi fare deòlle belle planate. Se sono frangenti di dieci metri si fila un'ancora galleggiante e si aspetta. Ma visto che queste barche sono molto veloci, probabilmente riesci a non finirci nei frangenti di dieci metri, al contrario degli altri.