Re: COSTI!!!

LO il Mar 21 Set - 17:04

Ospite il Mar 21 Set - 17:18

altamarea ha scritto:Lorenzo vacci piano con queste aspirazioni, sono barche ultra larghe, leggerissime, dove il c.m. è usato a sandwich tra due strati di vtr, molte paratie, scarse ossature, barche dove corri solo in poppa e con al timone uno alla De Angelis, altrimenti sai che staorzate, dove la famigliola tipo che segnala Peppino non sale a bordo, ma si limita a fotografarla, poi la velocità del vento: se non supera i 20 nodi e l'onda del mare è favorevole, tutto procede bene, a 21 nodi cominciano...le bestemmie.!!
La poppa è fatta con il c.m. fiammato, un vero spreco all'estetica, se sarà pitturata chi vedrà la fiammatura? ok se sarà verniciata, comunque se ti piace questa bavca: accattatell, de gustibus,

p.s non ci sono commenti tra differenza lamellare-compensato marino? tutto ok?

Altamarea la richiesta di LO è ben precisa, quindi che fai ?

P.S. le immagini che hai messo sono troppo piccole: non si riesce a leggere nulla.

Ospite il Mar 21 Set - 17:20

LO ha scritto:CMQ COMPREREI QUESTA:

che barca è ???

LO il Mar 21 Set - 17:24

ECCO UN ESEMPIO DI PRUA, UN PO PIU DRITTA DI QUESTA E COL GINOCCHIETTO TONDO, QUI TROPPO FUORI PERCHE APPOPPATA, MA SI VEDE LA LINEA DI GALL. REALE!

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LO il Mar 21 Set - 17:25

Nausica ha scritto:
LO ha scritto:CMQ COMPREREI QUESTA:

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che barca è ???

IL MIO ULTIMO AMORE TRA I FATTIBILI...

LO il Mar 21 Set - 17:26

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LO il Mar 21 Set - 17:27

Nausica ha scritto:
LO ha scritto:CMQ COMPREREI QUESTA:

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

che barca è ???

APRO UN POST DI LA.... DOVE CONVIENE!

Ospite il Mar 21 Set - 17:27

LO ha scritto:ECCO UN ESEMPIO DI PRUA, UN PO PIU DRITTA DI QUESTA E COL GINOCCHIETTO TONDO, QUI TROPPO FUORI PERCHE APPOPPATA, MA SI VEDE LA LINEA DI GALL. REALE!

LO il Mar 21 Set - 17:30

NELLA FOTO SFOCATA SI VEDE MEGLIO...

BELLA EHHHH! Cool

Ospite il Mar 21 Set - 17:32

LO ha scritto:NELLA FOTO SFOCATA SI VEDE MEGLIO...

BELLA EHHHH!

fai prima a dire ad Altamarea di farla uguale, in lamellare, di 34 piedi e ad un costo di tot ..... Very Happy

LO il Mar 21 Set - 17:40

EHEHEH...E NO DAI CI SONO COSE DA PERSONALIZZA NO??

altamarea il Mer 22 Set - 15:04

elenco di luoghi comuni:
ogni scarrafone è bell a mamma soj,
che sà dà fà per campà,
veni, vidi, mi tappo il naso...e...facimm

, chiusa la parentesi goliardica, e perdonatemi...
LO, se vuoi quella, essia, come sarà utilizzata, regate fuori dal porto, regate di classe in giro per i mari, procurati il progetto specificando che la vuoi fare in lamellare, il progettista deve cambiare parecchi parametri, poi gli slanci a prora e a poppa non ci sono problemi, dimmi come la vuoi personalizzare e sarà su misura dei tuoi desideri,( tanto le dime comunque bisogna farle),

Ospite il Mer 22 Set - 17:09

Nessun progetto da procurare, qui ci vuole un pò di creatività e mano pesante.

Ospite il Mer 22 Set - 17:13

A questo punto direi già di pensarla tutta in lamellare e carbonio.
Tuga molto bassa e filante.
Nessun compromesso da crociera: per ora.

Ospite il Mer 22 Set - 17:20

anche lo scafo lo farei in sandwich con lamellare e unidirezionale in carbonio.
Albero, boma, candelieri, timoni, strumentazione in carbonio.
Colori predominanti nero e grigio metallizzato.

Ospite il Mer 22 Set - 17:28

Poppa aperta, ma baglio max non troppo arretrato.

Ospite il Mer 22 Set - 18:25

una cosa del genere dovrebbe essere Cool

LO il Gio 23 Set - 9:35

a giuse e chi paga??

la barca nn compromesso nn mi interessa... per me la barca deve essere un tutto!

nn ne voglio 2 voglio corere e viaggiare con lo stesso scafo!

LO il Gio 23 Set - 9:36

d'altronde la riuscita di una barca e' quando soddisfa le richieste e le aspettative dell'armatore
e degli acquirenti in genere, per chi sa almeno quello che compra e che vuole..in mare...

Ospite il Gio 23 Set - 11:14

Nausica ha scritto:A questo punto direi già di pensarla tutta in lamellare e carbonio.
Tuga molto bassa e filante.
Nessun compromesso da crociera: per ora.

Come la vedo io, i compromessi li mettiamo dopo.
Si pensa prima alla velocità e alla prestazione, poi si fa la versione più da crociera.
L'inverso non è fattibile, per ovvi motivi.