coppercoat

qualcuno ha usato il coppercoat ? e qualcuno conosce direttamente robelmarine ? penso di passare il coppercoat sulla mia barca perchè sostanzialmente volevo fare un trattamento di protezione dello scafo e allora pensavo che la cosa migliore era fare il coppercoat e stare tranquilli per alcuni anni !

Io ho fatto il coppercoat lo scorso anno e per adesso posso solo che parlarne bene. La barca rimane abbastanza pulita e naviga bene, oggi ho fatto il bagno e sotto ho trovato tutto in ordine, ho dato una passatina di scotchbrite per togliere soltanto un po di sedimentazione ma non ho riscontrato segni di corallina, selpuridi ecc.
Se tutto va come spero tirerò fuori la barca una volta ogni 4 anni solo per sostituire la boccola della linea d'asse mentre lo zinco sull'elica lo cambio sott'acqua.
Roberto Beltrami della Robel Marine a volte è un po latitante ma io mi ci sono trovato bene e ti spiega i procedimenti da fare nei minimi dettagli

io comprerò dai tedeschi perchè il venditore esclusivo per la germania ha il suo bel catamarano qui a Cariati e viene spesso.
Poi mi sembra costi meno che in italia e soprattutto non latita (pare che si lamentino un pò tutti dei tempi di robel) ma il prodotto arriva in pochi giorni.

Credo si possa acquistare anche direttamente in Inghilterra dal produttore. Per quanto mi riguarda quando mi è servito, ed avevo fretta perchè il lavoro lo feci a Castelsardo, mi è arrivato immediatamente.

Studiati bene il processo applicativo perchè c'è da lavorare molto nella preparazione, dove pensi di fare il lavoro?

A Cariati, mi metto d'accordo con Michael, il distributore tedesco che sta a Cariati appunto, e lo compro da lui trattando sulla sua superviosione !! è simpatico e anche corretto .... poi guarrda caso aggiusta anche le ponmpe acqua di raffreddamneto visto che costano un casino e la mia comincia a gocciolare e pare che non riesco neppure a trovarla quella originale !

Credo che il suo prezzo sia come quello degli inglesi, 93 euro al kg mi ha detto e se compro durante le fiere costa 5 o 10 euro in meno al kilo.

cienzo ha scritto:A Cariati, mi metto d'accordo con Michael, il distributore tedesco che sta a Cariati appunto, e lo compro da lui trattando sulla sua superviosione !! è simpatico e anche corretto .... poi guarrda caso aggiusta anche le ponmpe acqua di raffreddamneto visto che costano un casino e la mia comincia a gocciolare e pare che non riesco neppure a trovarla quella originale !

Credo che il suo prezzo sia come quello degli inglesi, 93 euro al kg mi ha detto e se compro durante le fiere costa 5 o 10 euro in meno al kilo.

Quanta kili ci servirebbero per il tuo 850?
e quanto ti costerebbe... se vale la pena hai visto mai che ... faccio un'escursione furminata

SI SI APPROFONDIAMO...

walter ha scritto:

cienzo ha scritto:A Cariati, mi metto d'accordo con Michael, il distributore tedesco che sta a Cariati appunto, e lo compro da lui trattando sulla sua superviosione !! è simpatico e anche corretto .... poi guarrda caso aggiusta anche le ponmpe acqua di raffreddamneto visto che costano un casino e la mia comincia a gocciolare e pare che non riesco neppure a trovarla quella originale !

Credo che il suo prezzo sia come quello degli inglesi, 93 euro al kg mi ha detto e se compro durante le fiere costa 5 o 10 euro in meno al kilo.

Quanta kili ci servirebbero per il tuo 850?
e quanto ti costerebbe... se vale la pena hai visto mai che ... faccio un'escursione furminata

Per il mio 850 4 kg ! quindi 95 x 4 ..... però se aspetti la fiera ti costa 85 euro al chilo ! se vuoi mi informo sulle date delle fiere perchè a lui non importa una massa che tu sia lì fisicamente durante la fiera ma solo che l'ordine arrivi durante la fiera che è ben diverso ! ....... comunque il suo sito (spero di poterlo fare) è [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] banalmente, e si chiama Michael Fleiss.
Secondo me gli puoi proporre una convenzione fiera per tutto l'anno, se glielo chiedi fammi sapere cosi spingo per sostenerci e a luii fa anche comodo oppure digli che conosci Vincenzo "ALZHEIMER" è molto gentile .
Ciao Ualte
PS* ovviamente la risposta in questione è anche per LO

Occhio che 4 kg in realtà sono molti di più, ossia che devi prendere 4 kit. Ogni kit è composto dei due componenti dell'epossidica (credo circa 1 kg ) e un pacchetto di polvere di rame che dovrebbe pesare 1,5 kg, quindi miscelando 1 kit diventerebbe 2,5 kg di prodotto forse di più.
Con 4 kit applichi alla carena circa 10 kg di prodotto

non conosco i dettagli ! probabilmente hai ragione, chiederò a Michael cosa intende per 4 kg !

DAI BRAVO KERMIT, TU L HAI FATTO E CREDO DA SOLO, SPIEGA ANCHE QUALCHE DETTAGLIO...

sempre piu interessante

ho letto il pdf ! per 4 kg si intende il flacone da 1 kg di coppercoat che viene fornito ovviamente con la polvere di rame che non dovrebbe avere un costo aggiuntivo ...... cioè il prezzo per un kg include il seguente bicomponente : 1 kg/litro di resina epoxy liquida (coppercoat) e un sacchetto di polvere di rame di circa 2 kg ..... giusto ! ho capito bene Kermit ? .... è indiscreto chiederti quanto hai speso tu al kilo ?

Io ho speso 90 euro al kit e ne sono stati necessari per la mia barca 8 kit poi in realtà diventati 9 perchè ho voluto "rinforzare" alcune zone con un ulteriore strato.
Per LO:
io ho fatto il lavoro da solo e se vuoi vedere come ho fatto troverai un post specifico che all'epoca avevo aperto su ADv e ci sono numerose foto esplicative.
Quello che conta è la preparazione della carena che deve essere riportata a Gelcoat e resa pulita ed asciutta, la stesura del CC è una banalità e si svoge in pochi minuti/ore, tre mani una di seguito all'altra.
Carteggiatina prima di mettere in acqua per scoprire il grano di rame inglobato nell'epossidica.

Alla fine ti diventa la carena come una grondaia di rame non bellissima ma efficace

90 euro al kit ? , mi sono fatto tutti i siti della coppercoat e nessuno vendeva a 90 euro ! .... ma intendi iva compresa ? .... dicci dove se è iva compresa

bellissimissima invece... hai foto???

ps. hai riletto di la?? ho risposto, mi sono fatto fraintendere, nn ho niente contro te il tuo 411 il suo utilizzo e quant'altro.

Io ce l'ho da quando la barca è uscita dal cantiere..piu di 10 anni ed è stato ridato una sola volta 2 anni fa.
la riuscita se dato come va dato è ottima..ma:
!) costa molto più di un'altra antivegetativa
2)vale la pena di usare il coppercoat se comunque si deve tirare su la barca per cambiare zinchi, per spruzzare la carena, per dare (chi lo fa) l'antivegetativa all'eica ecc...

Francamente non l'ho ancora capito..dipende da quanto costano alaggio e varo nei cantieri dai quali ci serviamo e soprattutto cerdo che si debba valutare l'uso che si fa della barca...per chi gira il mondo sicuramente risolve un problema..ma se si fa un uso più domestico della barca non so se vale la pena o no.
Comunque quando ho preso la mia barca questa estate aveva la carena in uno stato pietoso e con una buona spazzola e tanto olio di gomito l'ho pulita per bene...non so se con un'altra antivegetativa sarebbe bastato. dovrei avere qualche scheda tecnica sul coppercoat da qualche parte ..poi la cerco.

molto di piu??? nn mi pare, e se poi dura 10 anni direi costa molto di meno...

il discorso elica e' da valutare....

alaggio e varo per gli zinchi se sono "comodi" sono evitabili ...

certo ogni due tre anni nn fa male alare la barca... lucidarla pulirla per bene e farle desiderare...l'acqua

cienzo ha scritto:90 euro al kit ? , mi sono fatto tutti i siti della coppercoat e nessuno vendeva a 90 euro ! .... ma intendi iva compresa ? .... dicci dove se è iva compresa

Si iva e trasporto compresi con la convenzione ADV e presa da Beltrami della robel marine. Però parliamo di settembre dello scorso anno e mi è stata spedita a castelsardo

ottimo !! pure trasporto compreso ! miiiiiiiiii

Marina ha scritto:Io ce l'ho da quando la barca è uscita dal cantiere..piu di 10 anni ed è stato ridato una sola volta 2 anni fa.
la riuscita se dato come va dato è ottima..ma:
!) costa molto più di un'altra antivegetativa
2)vale la pena di usare il coppercoat se comunque si deve tirare su la barca per cambiare zinchi, per spruzzare la carena, per dare (chi lo fa) l'antivegetativa all'eica ecc...

Francamente non l'ho ancora capito..dipende da quanto costano alaggio e varo nei cantieri dai quali ci serviamo e soprattutto cerdo che si debba valutare l'uso che si fa della barca...per chi gira il mondo sicuramente risolve un problema..ma se si fa un uso più domestico della barca non so se vale la pena o no.
Comunque quando ho preso la mia barca questa estate aveva la carena in uno stato pietoso e con una buona spazzola e tanto olio di gomito l'ho pulita per bene...non so se con un'altra antivegetativa sarebbe bastato. dovrei avere qualche scheda tecnica sul coppercoat da qualche parte ..poi la cerco.

IL 411 ha un solo zinco sull'elica e cambiarlo in acqua ci vogliono 5 minuti, inoltre dopo un anno ho solo "spagliettato" (si proprio con la lana d'acciaio delle pentole!) qualche giorno fa e la carena è perfetta ma premetto che kermit naviga molto.
Con un altra A/V ti puoi scordare di pulire come fai con il CC perchè se spaietti dopo una settimana ci ritrovi le cozze sotto mentre con il CC togliendo l'assido di rame in superficie riattivi il potere A/V del rame.

Io per come sono fatto preferisco tenere in acqua la barca piuttosto che farmela danneggiare di cantieri negli alaggi e vari annuali inoltre avendo una linea d'asse sono agevolato perchè devi controllare ben poco.

Per un Saildrive non saprei, forse sarebbe da alare con più frequenza.

Marina circa il risparmio fatti due conti, comunque a me fare il CC è costato meno che fare un A/V normale al cantiere e per i prossimi 10 anni spero di avere ben poche spese