domanda su luci di via

su una barca diciamo di 10 mt che naviga di notte a motore devono starci 4 luci:
fanale di poppa bianco 135°
fanale testa d'albero 225°
luce verde 112,5°
luce rossa 112,5°

DOMANDA: ma la testa di albero e la poppa le posso unire in un solo colpo accendendo la luce di fonda (360°) ??

grazie, ema

Si, in effetti quasi tutti i motoscafi, che non hanno necessità di distinguo non andando a vela hanno una luce su asta che soddisfa alla navigazione e alla fonda.

navigazione motore solitamente e' a metà albero

LO ha scritto:navigazione motore solitamente e' a metà albero

perché? quello che conta è l'angolo di visibilità se voglio posso metterla anche sulla prua, è a metà albero perché li c'è già il faro e quindi è comodo

Paddy ha scritto:

LO ha scritto:navigazione motore solitamente e' a metà albero

perché? quello che conta è l'angolo di visibilità se voglio posso metterla anche sulla prua, è a metà albero perché li c'è già il faro e quindi è comodo

SI , infatti ho detto di solito.. e' a mezz albero

Ce ne fosse uno che risponde alle domande, in de sto forum, a parte chi pone la domanda e si risponde da solo...

Navi a propulsione meccanica (regola 23]
Le navi a propulsione meccanica con lunghezza pari o superiore a 50 metri, oltre ai fanali di normale navigazione (fanali di via e di coronamento) devono esibire un secondo fanale bianco di testa d'albero (225°) a poppavia del primo e più in alto di 4,5 metri.
Per le unità inferiori a 50 metri ma superiori a 20 metri, il secondo fanale bianco di testa d'albero è facoltativo.
Per le unità inferiori a 20 metri per i fanali di normale navigazione (fanali di via e di coronamento) sono previste le seguenti opzioni:
i fanali laterali possono essere combinati in un unico fanale centrale rosso-verde;
le unità sotto i 12 metri possono combinare il fanale di testa d'albero (225°) ed il fanale di poppa (135°) in un unico fanale bianco di (225°+135°=360°) che assume la funzione di fanele di fonda nel caso di unità all'ancora; le unità inferiori a 7 metri e di velocità massima 7 nodi possono mostrare un solo fanale bianco per 360° in tempo utile per evitare una collisione.

ha risposto paddy!

LO ha scritto:ha risposto paddy!

Bhe si, ma Klaus si è impegnato nel copia incolla da Wiky ed è stato molto più preciso. D'altro canto Emanuele aveva già guardato lo stesso Wiky e quindi la domanda era più per far due chiacchiere.

Paddy ha scritto:

LO ha scritto:ha risposto paddy!

Bhe si, ma Klaus si è impegnato nel copia incolla da Wiky ed è stato molto più preciso. D'altro canto Emanuele aveva già guardato lo stesso Wiky e quindi la domanda era più per far due chiacchiere.

Eggià, apposta ho detto che si è risposto da solo...

QUINDI LA RISPOSTA E': SI' !!

"le unità sotto i 12 metri possono combinare il fanale di testa d'albero (225°) ed il fanale di poppa (135°) in un unico fanale bianco di (225°+135°=360°) che assume la funzione di fanale di fonda nel caso di unità all'ancora."

grazie !!

per utilità generale ho preparato questo schema (copia, incolla, taglia e cuci da wiki):


Navigando di notte, capita sovente di imbattersi in strane forme aliene...
Astronavi luminose che si muovo sul pelo dell'acqua...
Purtroppo quasi sempre (per non dire sempre) si tratta di sprovveduti diportisti che non hanno la minima conoscenza del codice della navigazione.
Trovo quindi che possa essere utile un ripasso generale.
Nella nautica, le luci di navigazione o fanali di navigazione sono i fanali che qualsiasi tipo di imbarcazione deve esibire durante la navigazione notturna, cioè dal tramonto all’alba, oppure nei casi di scarsa visibilità, al fine di segnalare la propria presenza, informare delle intenzioni di manovra, della direzione di avanzamento e di caratteristiche speciali per le quali, in funzione di una corretta identificazione, siano facilitate le manovre tendenti ad evitare le collisioni in mare.
La disposizione dei fanali, la loro caratteristica, colore ed arco di visibilità sono stabilite in modo preciso dal Regolamento Internazionale per Prevenire gli Abbordi in Mare.

Per non distrarci sulle “varie combinazioni luminose”, limitiamoci a ripassare quali segnali luminosi devono mostrare le BARCHE A VELA:

Le barche a vela che navigano di notte a vela mostrano unicamente:

fanale laterale di dritta, di colore verde, con settore di visibilità pari a 112° 30’ da proravia verso dritta;
fanale laterale di sinistra, di colore rosso, con settore di visibilità pari a 112° 30’ (pari a 10 quarte) da proravia verso sinistra;
fanale di poppa, di colore bianco, situato a poppa e rivolto a poppavia, con settore di visibilità pari a 135° centrato sull’asse longitudinale;

sono ammesse le seguenti opzioni:

facoltà di aggiungere in testa d'albero due fanali verticali per 360°, rosso sopra e verde sotto;
per le unità a vela di lunghezza inferiore a 20 metri:
i fanali laterali possono riunirsi in un unico fanale rosso-verde;
i fanali laterali e il fanale di poppa possono riunirsi in un unico fanale rosso-verde-bianco in testa d'albero (in tal caso non sono ammessi i fanali facoltativi verticali rosso-verde;
le unità a vela inferiori a 7 metri impossibilitate i mostrare i normali fanali, possono esibire una torcia elettrica o un fanale bianco in tempo utile ad evitare collisioni.

Le barche a vela che navigano di notte a motore (od a vela + motore) devono esporre i seguenti fanali:

fanale di testa d’albero, di colore bianco, rivolto a proravia, con settore di visibilità pari a 225° centrati sull’asse longitudinale (cioè 112° 30’ a dritta e 112° 30’ a sinistra);
fanale laterale di dritta, di colore verde, con settore di visibilità pari a 112° 30’ da proravia verso dritta;
fanale laterale di sinistra, di colore rosso, con settore di visibilità pari a 112° 30’ (pari a 10 quarte) da proravia verso sinistra;
fanale di poppa, di colore bianco, situato a poppa e rivolto a poppavia, con settore di visibilità pari a 135° centrato sull’asse longitudinale;

è ammessa la seguente opzione: le unità sotto i 12 metri possono combinare il fanale di testa d'albero (225°) ed il fanale di poppa (135°) in un unico fanale bianco di (225°+135°=360°).
Lo stesso fanale (360° bianco) che assume la funzione di fanale di fonda quando la barca è all'ancora.

Il fanale di testa d'albero ed i fanali laterali sono anche detti fanali di via, in quanto indicanti l'orientamento della nave. Il fanale di poppa è anche detto fanale di coronamento, in quanto completa a 360° gradi i settori di visibilità dei fanali di via.

Quando una barca a vela è all'ancora di notte, espone il fanale di fonda in testa d'albero (bianco 360°).
(di giorno, una barca a vela all'ancora deve esporre una palla nera a prua - ma ben pochi lo fanno)

Le unità a vela che navigano con propulsione a motore si considerano come unità a motore (con tutte le conseguenza riguardanti le precedente) e mostrano i relativi fanali ed escludono dei fanali facoltativi.

Di giorno esibiscono un cono nero con vertice verso il basso (anche se a vela + motore).

emanuele bravin ha scritto:su una barca diciamo di 10 mt che naviga di notte a motore devono starci 4 luci:
fanale di poppa bianco 135°
fanale testa d'albero 225°
luce verde 112,5°
luce rossa 112,5°

DOMANDA: ma la testa di albero e la poppa le posso unire in un solo colpo accendendo la luce di fonda (360°) ??

grazie, ema

NO!!!!pensaci bene..servono per riconoscere 1° se è un a barca a vela o a motore 2° se l'osservatore vede verde rosso e bianco in testa sa che è una vela al dritto di prua... come dici tu confonderebbe con la poppa.. sarebbe la stessa cosa.. però nei natanti si può fare non è fuorilegge.. nelle immatricolate credo che non si possa fare

O cavolo..ho scritto senza leggere tutti i commenti..pardon!!!

ok ok!!

le luci di via verde rossa nn si vedono da poppa, quindi se vedi sia bianco che verde o rosso oo entrambe significa che quel bianco indica una navigazioen a motore, sia che la barca sia solo a motore o a vela che utilizza propulsione meccanica, quindi nn si puo confondere, e pertanto si puo utilizzare il fanale di testa.

LO ha scritto:le luci di via verde rossa nn si vedono da poppa, quindi se vedi sia bianco che verde o rosso oo entrambe significa che quel bianco indica una navigazioen a motore, sia che la barca sia solo a motore o a vela che utilizza propulsione meccanica, quindi nn si puo confondere, e pertanto si puo utilizzare il fanale di testa.

Già, ma se navighi a vela (regola 25) la luce di coronamento ( lo so sò antico...) la devi avere comunque, e che si veda solo da poppa (i 135° famosi) affinchè capiscano che sei a vela.
Poiché producono luci, pure a led, da montare sulla testa dell'albero probabilmente quest'ultimo dubbio l'avranno risolto, spero, sovrapponendo la luce bianca a 360° a quelle di via, così fa da luce motore e fonda.
Vabbè, giusto per le precedenze, ma tanto non è mai un problema per i cafonauti...

[quote="Klaus"]

LO ha scritto:l....la luce di coronamento... la devi avere comunque, e che si veda solo da poppa (i 135° famosi) affinchè capiscano che sei a vela....

Ad essere proprio proprio pignoli, la luce di coronamento non identifica una barca a vela, ma semplicemente una barca vista da poppa o perfino alla fonda. La rotta raggiungente è infatti l'unico caso in cui si deve comunque dare precedenza anche se si è a vela non interessa quindi la condizione del raggiunto, ma solo la sua esistenza.

Mah ...
Su Sir Biss, 11,74, forse perchè è australiana (ma comunque omologata CE categoria A) c'è una luce a 360 in testa (che di notte permette anche di vedere bene il Windex, cosa assai utile), più verde e rossa, più coronamento a poppa. Il problema è che ho tutto attaccato ad un unico interruttore, Navigation Light, e poi ho un interruttore Mast Light che con accende nulla.
Così sia in navigazione che alla fonda dovrei stare con tutto acceso ..... quest'estate ho risolto appendendo una lanterna a led a 360 al boma e lasciando spente le altre luci. Un po' in basso ma credo fosse legale ....
Bisognerà che guardi se riesco a separarle, per poter usare la sola luce di testa come luce di fonda....

LiberaMente ha scritto:Mah ...
Su Sir Biss, 11,74, forse perchè è australiana (ma comunque omologata CE categoria A) c'è una luce a 360 in testa (che di notte permette anche di vedere bene il Windex, cosa assai utile), più verde e rossa, più coronamento a poppa. Il problema è che ho tutto attaccato ad un unico interruttore, Navigation Light, e poi ho un interruttore Mast Light che con accende nulla.
Così sia in navigazione che alla fonda dovrei stare con tutto acceso ..... quest'estate ho risolto appendendo una lanterna a led a 360 al boma e lasciando spente le altre luci. Un po' in basso ma credo fosse legale ....
Bisognerà che guardi se riesco a separarle, per poter usare la sola luce di testa come luce di fonda....

non mi ricordo il nome, e' un amico di fabrizia vai-mo , ha fatto la luce di testa che pigi e si accende il tricolore di navigazione, spengi e riaccendi e si accende la luce di fonda!
ha fatto cosi anche le lampadine di coperta, accendi, luce bianca, spengi e riaccendi luce rossa!
l' ho gia fatta la considerazione sul bordello ma lui dice che non gli importa!
ohhh.. le vende un po dappertutto!

LO ha scritto:le luci di via verde rossa nn si vedono da poppa, quindi se vedi sia bianco che verde o rosso oo entrambe significa che quel bianco indica una navigazioen a motore, sia che la barca sia solo a motore o a vela che utilizza propulsione meccanica, quindi nn si puo confondere, e pertanto si puo utilizzare il fanale di testa.

Sempre pignolo .. poppa non piena.. se vedi verde e bianco in testa .. puoi pensare che sia uno strascico.. t'è capì?