Questa mi piace

Per tenersi sotto ci fai due life line no?

cosi si rispetta la spartanità.... ma dai!!!...
tanto vale non metterci niente e lasciarla nuda è cruda per fare le regate....
insomma un derivone da 45 piedi

qualche amaca ed un secchio per wc

Pistrice ha scritto:

PER FAVORE MI DITE CHE FINE HA FATTO NAUSICA DETTO PEPPI' L'INGEGNE'

ganzuria069 ha scritto:Quelli dicevo io....ma si comincia ad appesantire troppo

Carbonio e led, checcevò ? I soldi a gogò tanto sono per default... però hai ragione, è comunque qualche etto di peso e pure in alto!
Vabbé, camminiamo carponi che ottimizziamo anche e via !

Claudio se decidiamo di metterli, in fase di progetto facciamo in modo che non arrechino incremento di peso, sicuramente se li ordini la barca ( se sono appena elastici) te li includono senza sovrapprezzo......però...però......la barca non mi convince come linee, Adesso riguardo un pò, per vedere se è ORC od IRC.

A me sembra avere una faccia da ORC, ma sulle specifiche tecniche non c'è alcuna info...

Novecento ha scritto:

Pistrice ha scritto:

PER FAVORE MI DITE CHE FINE HA FATTO NAUSICA DETTO PEPPI' L'INGEGNE'

ad un passo da un trimarano ("peggio" e di molto, se vuoi, di quello che vedi qui), con il cuore tutto e la testa tutta su un bolide da 900 e più emozioni (che lo vorrei più bolide e cattivo che mai: ma forse si arriverà) ...... dire che "NAUSICA DETTO PEPPI' L'INGEGNE' " si è evoluto come animale marino è dire poco ...... le barche d'epoca, soprattutto del grandissimo William Fife III, sono vere e proprie opere d'arte: dal vivo ancora di più, ma ...... ma oggi, anno 2012, c'è ben altro da provare e dolcemente accarezzare ...... l'evoluzione del pensiero velico sta qui ...... 900 devi provare e poi solo dopo giudicare ..... in un salto dal 1907 all'anno 2012 non puoi certo soffermarti su certi camper a vela ..... se segui il filo storico e moderno arrivi a queste barche qua, come appunto può essere Aquila.


P.S. Veronique anno 1907 progettista A.R. Luke; bellissimo ketch.

dal sito ufficiale:

"The Aquila RP45 boasts the perfect blend of the latest IRC rating rule design and a comfortably sized inshore and offshore racer/cruiser."

juntos ha scritto:dal sito ufficiale:

"The Aquila RP45 boasts the perfect blend of the latest IRC rating rule design and a comfortably sized inshore and offshore racer/cruiser."

Vero, ho sbagliato faccia... ma avrà un rating credibile ?

Non credo, ma se cammina in proporzione come un tp 52, potrebbe essere comunque interessante

Essendo IRC, non mi convince a poppa la trovo troppo vuota, la domanda meglio così o tipo V 70?
O meglio una via di mezzo?? E' vero che da noi non ci sono più progettisti che disegnano barche "estreme", ma mi sembra che queste linee siano le preferite da una categoria di progettisti USA (no Farr che riempie più le fiancate a poppa)

ganzuria069 ha scritto:Essendo IRC, non mi convince a poppa la trovo troppo vuota, la domanda meglio così o tipo V 70?
O meglio una via di mezzo?? E' vero che da noi non ci sono più progettisti che disegnano barche "estreme", ma mi sembra che queste linee siano le preferite da una categoria di progettisti USA (no Farr che riempie più le fiancate a poppa)

per esempio il Lendmark 43 [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] oppure i Mills design? Ale, domanda da 1 miliardo di euro: queli sono le differenze "ad occhio" tra IRC e ORC?

Cosa intendi per "differenza"

Questa rientra più nelle mie idee, ma anche qua le linee di poppa non sono quelle...

lupo planante ha scritto:

rigo74 ha scritto:se non sbaglio mi sembra quel genere di barca x fighetti, quelli che vanno solo a "catina" o a trogir e peggio a kvar x far e farsi vedere quanto belli e ricchi sono! bennatemi se volete liberi di farlo!

bhe... complimenti. Si vede che te ne intendi....

be ultimamente mi sembra che pure la vela si stia buttando su cose estreme quanto confortevoli all interno e non solo. magari sbaglio, vista meglio nel dettaglio, ma se ne vedono di tutti i colori come sulle barche a motore, che piu di barche hanno l'indole delle villette al mare!

Bhe questa è una vera barca da regata, che rispetta gli standar imposti dai regolamenti per quello che riguarda gli interni. E' chiaro che ad un certo pubblico, me compreso, questo genere di barca affascina molto, perchè mi sembra anche perfetta per andarci in giro. (Con qualche modifica). Però mi piacerebbe capire perchè per te è "fighetta" questa barca....

sinceramente non l avevo vista bene, so che molti cantieri fanno sia l una che l altra, solo x questo, poi x identificare le barche fighette, le identifico cmq su barche di una qualita' indiscussa, certo che la vela negli ultimi anni ha e lo sta ancora vivendo, un momento favorevole, e come tutti i momenti favorevoli, molte volte si perde il vero significato della barca. mi spiego, su di una barca a motore, dopo comprata, la devi smontare e rimontare completamente con tutte le varianti logiche aggiungo, x viverci nella normalita, a differenza di una barca tradizionale a vela, dove e' tutto esenziale al massimo, solo godimento. questo e' il mio parere da inesperto. attendo ulteriori cazzietoni

rigo74 ha scritto:sinceramente non l avevo vista bene, so che molti cantieri fanno sia l una che l altra, solo x questo, poi x identificare le barche fighette, le identifico cmq su barche di una qualita' indiscussa, certo che la vela negli ultimi anni ha e lo sta ancora vivendo, un momento favorevole, e come tutti i momenti favorevoli, molte volte si perde il vero significato della barca. mi spiego, su di una barca a motore, dopo comprata, la devi smontare e rimontare completamente con tutte le varianti logiche aggiungo, x viverci nella normalita, a differenza di una barca tradizionale a vela, dove e' tutto esenziale al massimo, solo godimento. questo e' il mio parere da inesperto. attendo ulteriori cazzietoni

capito niente

bel missile, se non sbaglio lo fanno in cina.
ricorda molto i sidney yacht.

rigo74 ha scritto:sinceramente non l avevo vista bene, so che molti cantieri fanno sia l una che l altra, solo x questo, poi x identificare le barche fighette, le identifico cmq su barche di una qualita' indiscussa, certo che la vela negli ultimi anni ha e lo sta ancora vivendo, un momento favorevole, e come tutti i momenti favorevoli, molte volte si perde il vero significato della barca. mi spiego, su di una barca a motore, dopo comprata, la devi smontare e rimontare completamente con tutte le varianti logiche aggiungo, x viverci nella normalita, a differenza di una barca tradizionale a vela, dove e' tutto esenziale al massimo, solo godimento. questo e' il mio parere da inesperto. attendo ulteriori cazzietoni

sicuro sicuro?

Quindi un HR?

Eulero ha scritto:

rigo74 ha scritto:sinceramente non l avevo vista bene, so che molti cantieri fanno sia l una che l altra, solo x questo, poi x identificare le barche fighette, le identifico cmq su barche di una qualita' indiscussa, certo che la vela negli ultimi anni ha e lo sta ancora vivendo, un momento favorevole, e come tutti i momenti favorevoli, molte volte si perde il vero significato della barca. mi spiego, su di una barca a motore, dopo comprata, la devi smontare e rimontare completamente con tutte le varianti logiche aggiungo, x viverci nella normalita, a differenza di una barca tradizionale a vela, dove e' tutto esenziale al massimo, solo godimento. questo e' il mio parere da inesperto. attendo ulteriori cazzietoni

sicuro sicuro?

Quindi un HR?

o X?