perplessità sulle "nuove barche"

emanuele bravin ha scritto:erano più belle? Se ne faceva meno, costavano meno ed erano più marine.
Qualcosa non torna...
Forse, tranne qualche eccezione le barche di oggi a prescindere dalla misura sono tutti dei day sailer od al massimo "week end" sailer, dove quindi basta poco spazio di stivaggio, dove non serve carteggiare e dove non si cucina.
Certo è che se così le fanno... così le vogliono, banalizzando una delle più banali regole del mercato. Stiamo allora andando verso un futuro di marinaretti della domenica?
Non lo so, sono un po' perplesso.

LO ha scritto:walter, strai parlando di grande serie, e qualla e' anche giusto che sia cosi. meno costi piu gente x mare ( tralasciamo l incompetenza che dipende da altre cose, ma tant e') ci sono piu cantieri di quanti credi
che fanno ancora quel lavoro da "artigiani".
in piu voglio dire anche che i materiali nn son piu gli stessi, e quindi oggi anche un "silicone" usato per accoppiamneti con il controstampo della tuga ha dei risultati insospettabili fino qualche anno fa. E nn mi fate esse a favore delal grossa produzione che mi vengono i brividi....

emanuele bravin ha scritto:Mi chiedo spesso se le nuove barche siano belle oppure no. Ovviamente mi riferisco alle barche di misura "umana", tra i 30 ed i 45 piedi.
Ultimamente le barche subiscono il fascino del così detto "minimal style", con interni di design certamente molto ricercati e di grande effetto visivo.
Il risultato è quello di avere delle dinette che sembrano soggiorni di un loft a Miami piuttosto che gli interni di una barca.
C'è sempre meno legno, e quel poco che c'è ricorda il parquet sbiancato di ikea. Ci sono sempre meno oblò, a favore di lunghe finestrature che se pur molto aggressive penalizzano l'areazione interna.
Inutile poi parlare dello stivaggio, si favorisce l'estetica alla praticità limitando terribilmente lo spazio dove riporre le numerose cose che sempre si tiene abbordo.
Le nuove barche sono detto in poche parole prive di fascino e di praticità, certamente fanno molto effetto, ma su chi?
Chi sono i destinatari di quelle barche dove mancano i tientibene perchè stonano con l'ambiente, dove le maniglie delle porte sono spigolose perchè fanno design e dove non ci sono oblò apribili sopra la cucina?
Non credo che le barche moderne saranno ricordate in futuro, o quanto meno non per la loro personalità o marineria.
Si può pur pensare che in una ottica di contenimento di costi, il bel legname sia considerato un privilegio, ma allora perchè prima le barche erano più belle? Se ne faceva meno, costavano meno ed erano più marine.
Qualcosa non torna...
Forse, tranne qualche eccezione le barche di oggi a prescindere dalla misura sono tutti dei day sailer od al massimo "week end" sailer, dove quindi basta poco spazio di stivaggio, dove non serve carteggiare e dove non si cucina.
Certo è che se così le fanno... così le vogliono, banalizzando una delle più banali regole del mercato. Stiamo allora andando verso un futuro di marinaretti della domenica?
Non lo so, sono un po' perplesso.

LO ha scritto:giao giuse che fine avevi fatto ... so stato assent eio, ma pure tu?? come mai?
tutto bene?

Pistrice ha scritto:permettimi Tucano: dal 26 al 29 di questo mese c'è la Klimahouse a Bolzano ...... quello che mi affascina sono le case quasi "off-grid" e ovviamente ad impatto quasi nullo sull'ambiente ..... l'ultimissima generazione di un V va proprio nel senso della Klimahouse e non solo ..... insomma l'innovazione e l'arte dell'essenziale, senza rinuciare alla sicurezza, al lusso, alle prestazioni, credo vada premiata molto di più rispetto ad altro, che sta abbastanza dietro.

LO ha scritto:giao giuse che fine avevi fatto ... so stato assent eio, ma pure tu?? come mai?
tutto bene?

Tucano ha scritto:

Pistrice ha scritto:permettimi Tucano: dal 26 al 29 di questo mese c'è la Klimahouse a Bolzano ...... quello che mi affascina sono le case quasi "off-grid" e ovviamente ad impatto quasi nullo sull'ambiente ..... l'ultimissima generazione di un V va proprio nel senso della Klimahouse e non solo ..... insomma l'innovazione e l'arte dell'essenziale, senza rinuciare alla sicurezza, al lusso, alle prestazioni, credo vada premiata molto di più rispetto ad altro, che sta abbastanza dietro.

Pistrice, non è questione di apprezzare innovazione ed arte dell'essenziale, ma di funzionalità rispetto al fruitore. Io stesso sto finendo di costruire la mia klimahaus e ne apprezzo le molte soluzioni tecnologiche, alcune delle quali non fanno altro che riscoprire il passato, ma ho scoperto che un bel progetto sulla carta, dove vengono esaltati la purezza delle linee, la semplicità ed il lusso, può divenire scomodo nel lungo periodo. Talvolta gli architetti sacrificano la funzionalità all'estetica. A maggior ragione ciò avviene nelle barche: in casa posso sempre aggiungere un armadio più funzionale, in barca no.
Non metto in dubbio che un Vismara abbia prestazioni veliche superiori ad un Tartan, ma nascono per scopi diversi.
Se voglio fare qualche bordo al sabato o alla domenica, qualche regata ed un paio di settimane di ferie, prendo sicuramente un V; se voglio fare un giro del mondo in sicurezza, a pari prezzo prendo un Rustler.
Oggi molti vogliono la barca "di lusso", con i led sotto gli scalini, con le linee pulite ed essenziali, ed è giusto che il mercato gliele offra.

Tucano ha scritto:Giuseppe, posso essere solo parzialmente d'accordo con te. Le V sono barche bellissime e nascono per correre con il vento. Se cominci a modificarle, ne alteri la natura. Un Rustler nasce per accogliere nel suo ventre l'equipaggio, proteggerlo in condizioni difficili, a costo di perdere qualche nodo.
Certo non potrai mai adattare un Rustler, o un Tartan o un Amel per farlo correre come un Vismara, mentre potrai sempre modificare un Vismara per renderlo più adatto per lunghe navigazioni, ma io non comprerei mai un Vismara per adattarlo.
Tutto qui!

Pistrice ha scritto:
adattarlo è forse un termine non troppo giusto ......
una casa che già nasce innovativa e tecnologica, ma essenziale e funzionale e a risparmio energetico e a zero impatto ambientale, ci vuole ben poco per fare piccole modifiche secondo le proprie esigenze .....
ma siamo ben sicuri che chi ci vive voglia adattarla ?
ovvio che chi si costruisce una Klimahouse o una off-grid, ha ben chiara la sua visione della vita e del mondo e quindi di come vivere la sua casa.
Lo stesso penso per chi ha un V o almeno lo ha provato: un modo di andare a vela che credo difficilmente possa modificarlo.
Insomma per fare il giro del mondo piccole modifiche, ma essenzialmente la barca rimane quella: guai cambiarla, perchè lo stesso armatore non lo vorrebbe mai; ha già le fondamenta ben solide per fare tutto, anche il giro del mondo.

Tucano ha scritto:

Pistrice ha scritto:

Alla fine arriviamo allo stesso discorso: quello che sostengo è che le barche nascono con una filosofia diversa. Vismara nasce per correre e sicuramente puoi modificarla per navigare in altura in sicurezza per settimane, ma non avrà mai le caratteristiche di accoglienza e funzionalità di una barca che nasce per questo scopo. La stessa Pistrice, che è una barca straordinaria, non ha quelle caratteristiche intrinseche alla barca giramondo per eccellenza e non potrà mai averle, a cominciare dal pozzetto. Ma, tornando al motivo di questo tread, è perchè chi la compra non le cerca, ma vuole qualcosa di diverso. Non disprezzo le barche ultramoderne, anzi mi piacciono molto.
In egual modo la mia casa, le cui pareti sono fatte con 16 strati di legno ingenerizzato, vetri low-e, impianto cogenerativo e altro, risponde alla mia filosofia di vita e non a quella di uno yuppie milanese!

Pistrice ha scritto:
Quindi stai acquistando un certo andar per mare, un certo modo di vedere la vela ..... che è molto più ...... nulla a che vedere con uno scopo commerciale o con uno scopo di giramondo.

Tucano ha scritto:

Pistrice ha scritto:
Quindi stai acquistando un certo andar per mare, un certo modo di vedere la vela ..... che è molto più ...... nulla a che vedere con uno scopo commerciale o con uno scopo di giramondo.

Esattamente!