Cosa è questo?????................

non vedo bene lo strozzatore, è possibile configurare il tutto con un circuito chiuso "classico"?

Resto un po' titubante sull'interazione tra "trasto" così disposto e regolazione della scotta.....prevedo un bello smazzo per il randista....

Si sono d' accordo sul maggior lavoro del randista, ma i vantaggi rispetto ad un solo paranco, comunque necessario per portare su il boma, sono diversi...non staccare e spostare il paranco ad ogni virata e avere la scotta della randa libera....Sul circuito chiuso....rientra nei "possibili sviluppi".

ah certo, rispetto al singolo è un bel upgrade!

il circuito chiuso lo vedo un passo obbligato perchè nello "scarrellare" nella porzione da centro a sottovento non basterà mollare sopra ma si dovrà anche tirare sotto.... in alternativa ci vuole una regolazione molto fina del vang e poi agire solo con la scotta (che comunque andrebbe mollata anche nella prima ipotesi se non si vuole cambiare forma alla vela)....

insomma, ci sarà da giocarci parecchio (ma questo non vi ha mai spaventati )

Passo passo.....ad usare il "carrello" anche sotto ci stiamo pensando anche in virtù dei carichi del paranchino ..una cosa alla volta.....certo devo dire ( se posso)...l' occhio non ti manca,

veramente sono miope
certo che puoi Ale, devo confessare che in effetti l'aspetto "rigging" è quello che mi piace di più in ambito manutenzioni (e probabilmente anche quello in cui riesco meglio)....curare certi particolari a terra mi piace quasi più che beneficiarne navigando (ho detto quasi, eh! )

Vedi che avevo visto giusto! Miope= (come me)....non un occhio, non due occhi...quattro occhi!!!

ahahahah eggià

scusa Ale ma è da quando l'hai postato che continuo a pensarci e a chiedermi..con il trasto fatto in quel modo tu sposti il circuito della scotta e basta, la trazione della scotta rimane sempre al centro dello scafo nel golfare oppure si divide tra il golfarino del trasto e quello del circuito?..se non vado errato un trasto deve spostare il punto di mure del punto di scotta..cioè la trazione della scotta randa deve spostarsi a dritta o a sx dello scafo per poter regolare meglio sia la forma della randa sia il punto in cui questa trazione "che spostandosi" fa si che la barca diventi più o meno orziera..o no?



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Aiuto!!! Questa non me l'aspettavo.....Posso solo dire due cose....provo a pensarci (la prima),
da quando usiamo il barber qualche "gradino" lo abbiamo preso credo perchè potendo caricare più la randa abbiamo avuto questa componente a salire. (la seconda)
Potrà meglio intervenire Marco su questo, credo o Jp4

vitaliano ha scritto:scusa Ale ma è da quando l'hai postato che continuo a pensarci e a chiedermi..con il trasto fatto in quel modo tu sposti il circuito della scotta e basta, la trazione della scotta rimane sempre al centro dello scafo nel golfare oppure si divide tra il golfarino del trasto e quello del circuito?..se non vado errato un trasto deve spostare il punto di mure del punto di scotta..cioè la trazione della scotta randa deve spostarsi a dritta o a sx dello scafo per poter regolare meglio sia la forma della randa sia il punto in cui questa trazione "che spostandosi" fa si che la barca diventi più o meno orziera..o no?



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no vito... intanto quello col trasto fatto così la trazione della scotta lavora scaricando su ambedue i punti, e in ogni caso non c'entra molto. Non cambierebbe la situazione se, ad esempio, non vi fosse manco scotta ma un boma autonomo (semplicemnte ci sarebbe un mostruoso momento torcente all'abero.

Grazie dell'intervento Eulero.....